Zmiany na kolei wg. Ministerstwa Transportu.

Andrev

Zmiany na kolei wg Ministerstwa Trasportu:

Przewozy lokalne finansowane przez samorząd, przekształcenie obecnych przewozów regionalnych w międzyregionalne i wprowadzenie wspólnego biletu dla wszystkich przewoźników kolejowych zapowiedziało Ministerstwo Transportu.
W najbliższych latach ministerstwo chce postawić na kolej. Oznacza to, że na inwestycje kolejowe pójdzie więcej pieniędzy niż dotychczas. Stracą na tym jednak inwestycje drogowe. Taką politykę zaprezentował Mirosław Chaberek, podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, na odbywającym się w Poznaniu konwencie marszałków województw RP.

- Ruch drogowy rozwinął się w ostatnich latach zbyt intensywnie. Musimy przywrócić kolei należne jej miejsce w skali kraju - mówił Chaberek. Do końca 2009 r. na inwestycje w Polsce pójdzie 4,4 mld zł z budżetu ministerstwa, Unii Europejskiej i spółek kolejowych. Będą to głównie wydatki na modernizacje linii kolejowych we wszystkich województwach, które mają zwiększyć prędkość jazdy pociągów, częstotliwość ich kursowania i bezpieczeństwo podróży.

Jedna z takich inwestycji już się rozpoczęła - to modernizacja poznańskiego węzła kolejowego, największa tego typu inwestycja w naszym kraju od czasu zakończenia II wojny światowej.

Oprócz dodatkowych pieniędzy na kolej, powinna zmienić się nieznacznie struktura spółek przewozowych grupy PKP. Ministerstwo chce, by przewozy lokalne w obrębie województw finansowane były wyłącznie z budżetów samorządowych przez kompanie kolejowe. Jedna taka kompania niezależna od PKP już istnieje - to Koleje Mazowieckie. 1 stycznia zacznie działać druga - Koleje Wielkopolskie.

PKP Przewozy Regionalne mają się przekształcić w Przewozy Międzyregionalne finansowane z budżetu państwa. To one najpierw będą składać ministrowi transportu ofertę rozkładu jazdy, do którego swój rozkład jazdy dostosują przewozowe kompanie regionalne. - To pozwoli uniknąć problemów ze skomunikowaniem połączeń - zapewnia Chaberek.

Może to także oznaczać wyciągnięcie PKP PR z długów. - Sytuacja się poprawia. Ubiegły rok zamknęliśmy stratą 600 milionów złotych. Deficyt w tym roku spadnie do 200 mln, a przyszły rok chcemy zamknąć zerowym bilansem - liczy Andrzej Wach, prezes PKP SA.

Natomiast spółka PKP Intercity, również finansowana z budżetu państwa, ma się zająć tzw. przewozami wysoko kwalifikowanymi, czyli połączeniami międzynarodowymi z wagonami sypialnymi i restauracyjnymi włącznie.

Czwartą nowością ma być wprowadzenie jednego biletu dla wszystkich rodzajów przewozów. Będzie to oznaczało, że pasażer nie będzie musiał ustawiać się w osobnych kolejkach do różnych kas poszczególnych przewoźników. - Rozliczenia pomiędzy przewoźnikami będą prowadzone elektronicznie poza pasażerem - zapowiada Chaberek. Zmiany mają być wprowadzane w latach 2007-13.

(źródło: Gazeta Wyborcza, 18 października 2006)