Nowy rozkład pociągów 2006/07 w ROW - nareszcie są nowości!

dominiqus

Za to PKP IC od nowego rozkładu w sezonie letnim, uruchamia połączenie Warszawy z Łebą Laughing

Będzie tam jeździł IC Łebsko, czy Łeba...
Pomysł niezły bo to kurort dla ludzi o nieźle zaopatrzonych portfelach, czyli w sam raz dla klientów PICu;)
Jednak nie to jest tu sednem sprawy. Ciekawe jak poradzą sobie na tej stacyjce z przygotowaniem składu do drogi powrotnej tak, aby w dalszym ciągu mógł być to pociąg o randze IC Very Happy

Tym bardziej, że skład ma sobie liczyć coś około 10 wagonów. Podobne problemy są z EX Szkuner z Helu...

A co do połączeń spółki IC z Rybnikiem, tudzież Raciborzem...Było, minęło, może wróci kiedyś, choć nie widzę w tym sensu. Z Katowic w stronę Warszawy jest niezła siatka pociągów kwalifikowanych. Mogliby jedynie poszerzyć ofertę połączeń bezpośrednich z Trójmiastem bez konieczności przesiadki na Centralnym. Jedyne co można zrobić to poszerzyć i skomunikować siatkę połączeń PR z IC i skrócić czas przejazdu do Katowic do maksimum.
Gdyby IC miał w planach uruchomienie dodatkowego połączenia z naszego województwa to pewnie puściliby coś z Bielska lub Gliwic, ewentualnie z Opola/Wrocławia.

semaforek

jaworos

jaworos

Poranne pociągi do Katowic były zestawiane z Bohunów a także ten po 19 więc żadna nowość a takze Rybnik- Pszczyna do dnia dziesiejszego Bohuny jeżdzą wiec zadnych niestety zmian nie będzie:( a co do remontu to idzie im jak krew z nosa z Jaśkowic do Czerwionki jest już nowy tor tak samo na wysokości stacji Dębieńsko a tor stacyjny w Czerwionce brak.

semaforek

Z tym remontem to jak się do końca grudnia wyrobią to będzie dobrze. Co do Bohunów to bedą na tych pociągach co teraz są.

Arteks

Andrev

PKP Przewozy regionalne w końcu pokazały co spłodziły na tegorocznej konferencji rozkładowej.
Rozkład jazdy, czyli tabele na poszczególne linie są do pobrania w formacie pdf ze strony PKP PR. Oczywiście sa tam wszyskie połączenia, również z naszego regionu, więc zapraszam do oglądania Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

jaworos

gajdzik

Jest już dostępny nowy internetowy rozkład jazdy. Smile

[link widoczny dla zalogowanych] Wynika z niego, że przez Wodzisław jedynym przejeżdżającym kiblem będzie pociąg do i z Ostravy. Reszta same wagonowe składy! Laughing

Tylko, że dane zawarte w tym rozkładzie niekoniecznie muszą oznaczać, że tak naprawdę będzie Crying or Very sad

jaworos

valeo

Interesujacy ten nowy rozkład jazdy zamiast rozwijac polaczenia z kurortami gorskim (Zwardon czy Wisła ) to co rozkład to mniej polaczen najgorzej jest jednak z Wisła zostaje raptem 3 połaczenia + 1 expres no i Czantoria ( z Czestochowy w soboty i niedziele oraz swieta) brawo . Z czego 1 polaczenie bedzie tylko uruchomiane tylko w okresie szkolnym. A tak ładnie pisali że maja wymieniac torowiska do Wisły tylko po co jak nic nie bedzie tamtedy jezdzic, lepiej uruchamiac 2 polaczenia z Bielska do Wisły( w okresach swiatecznych i feri zimowych czy letnich) tylko po co jak tam praktycznie pociag nie jedzie tylko stoi.

dominiqus

semaforek

jaworos

Dziś już wszedł w życie nowy rozkład jazdy i pytanie czy są jakieś zmiany jeśli chodzi o składy i kto zestawia KORMORANA?

Stachu · Gość

brak postu w odniesieniu do użytkownika Stachu

gajdzik

Jeśli chodzi pociąg do/z Ostrawy to jechała zmodernizowana jednostka. Co prawda nie 20xx, ale z wymienionym środkiem i wyświetlaczem z boku. Dobre i to Smile

Będziemy widzieć co bedzie po zakończeniu remontu Leszczyny - Orzesze.

Andrev

Spółka PKP Przewozy Regionalne zapowiadała uruchomienie bezpośredniego połączenia do Ostrawy z wielką pompą. Wyliczano plusy przedsięwzięcia, jak rozwijanie współpracy nadgranicznej, umożliwienie mieszkańcom Śląska bezproblemowego dojazdu do czeskiego miasta, zwiedzenia go, zrobienia zakupów i powrotu tego samego dnia po południu. Na zapowiedziach się skończyło. Pierwszy pociąg, który wyruszył w trasę z Katowic, zatrzymał się tuż za granicą w czeskim Boguminie. Czesi nie zezwolili na dalszą jazdę. Pasażerowie chcący dotrzeć do Ostrawy musieli przesiąść się do czeskiego składu. – Zdziwiliśmy się, bo byliśmy przekonani, że wszystko mamy dograne ze stroną czeską. Nasze dwa składy, które przygotowaliśmy z myślą o kursach do Ostrawy, przeszły badania w Pradze. Trzeba było je tylko lekko zmodyfikować – mówi Jerzy Faltyński, naczelnik przewozów i gospodarki taborem w Śląskim Zakładzie Przewozów Regionalnych w Katowicach.

Dodatkowe testy
Po tych zabiegach przygotowane pociągi ruszyły w trasę, ale do celu nie dotarły. Jak dowiedzieliśmy się w ŚZPR, Czesi uznali maszyny za niezdolne do współpracy z ich systemami kontroli ruchu. To miało powodować ryzyko niezatrzymania się na czas w razie potrzeby. Według naczelnika Faltyńskiego pociągi muszą przejść dodatkowe testy na torze doświadczalnym koło Żmigrodu pod Wrocławiem. Jeśli wyniki będą pozytywne, a Czesi je uznają, zabłyśnie zielone światło na kursy do Ostrawy. Stanie się to najwcześniej w połowie stycznia. Przy czym przedstawiciele ŚZPR przyznają, że nie znają szczegółów, bo mówią, że przedsięwzięcie pilotuje centrala spółki w Warszawie. W Warszawie odsyłają po szczegółowe informacje do Katowic. Czeski pociąg, czeski film. Samo połączenie nie wypadło z rozkładu jazdy, ale jego popularność nie poraża. Jak mówi pani z informacji na dworcu w Rybniku, bywają dni, kiedy nikt nie kupuje biletu do Ostrawy. Niekiedy kilka osób dziennie decyduje się na taką podróż. Sama przesiadka w Boguminie nie nastręcza większych kłopotów. Wiąże się z pokonaniem około 30 metrów. Koleje zapewniają też, że kupiony w polskiej kasie bilet zachowuje ważność.

Bezpośrednio do stolicy Tatr
Obowiązujący od 10 grudnia rozkład jazdy wprowadził kilka innych nowości. Przysłowiowym strzałem w dziesiątkę okazał się nocny pociąg Podhalanin relacji Szczecin – Poznań – Wrocław – Rybnik – Bielsko – Wadowice – Zakopane. Od grudnia skład przejeżdża przez Rybnik. W okresie świątecznym skorzystało z niego wiele osób, robiąc wypady do stolicy polskich Tatr. Pociąg odchodzi z Rybnika o godzinie 0.57, w Zakopanem melduje się o 6.50. Nowością ma być też skrócenie czasu dojazdu do Katowic o 10-20 minut w związku z polepszeniem stanu torów. Niestety na razie jest to tylko deklaracja. Tory miały być już wyremontowane, tymczasem wciąż robotnicy pracują na odcinku Leszczyny – Orzesze. – Ten remont rozsadza cały rozkład jazdy nie tylko w Rybniku, ale też Wodzisławiu i Raciborzu. Straciliśmy przez niego wielu pasażerów, bo odkryli, że szybciej dostaną się do Katowic busem – mówi kobieta z informacji. Nie wszystkie zmiany zadowalają pasażerów. Czytelnik zadzwonił do nas z informacją, że wypadł bezpośredni pociąg do Krakowa przez Katowice, który wcześniej kursował przez długie lata. Było to bardzo dogodne połączenie. Rano docierało się do Krakowa, człowiek mógł w kilka godzin pochodzić po mieście i wrócić wieczorem. Teraz trzeba dotrzeć do Katowic i czekać około godziny na inny pociąg. To wszystko wydłuża podróż, przez co jednodniowy wyjazd przestaje mieć sens – mówi rybniczanin.

Do Krakowa z przesiadką
Jak dowiedzieliśmy się w biurze prasowym spółki Przewozy Regionalne PKP w Warszawie, bezpośredni pociąg z Wodzisławia przez Rybnik do Krakowa istniał dotąd bardziej ze względów technicznych niż ekonomicznych. Udawało się umieszczać go w rozkładzie. To się jednak skończyło. – Sprawdziliśmy, że dziewięćdziesiąt procent pasażerów tego pociągu wymienia się w Katowicach. Prościej było nam więc stworzyć kurs z przesiadką w Katowicach. Uważam, że teraz rybniczanie mają bardzo zdrowe połączenie z Krakowem. Do wyboru daliśmy zarówno składy osobowe, jak i pospieszne – uzupełnia informacje kolegi z Warszawy Bożena Wylężek, naczelnik zespołu komunikacji marketingowej ŚZPR w Katowicach. Pasażerowie z Rybnika, jak i Raciborza niespecjalnie zadowoleni są również z innej zmiany. Z rozkładu zniknął pospieszny Hutnik do Warszawy. Docierał do stolicy przed południem i odchodził pod wieczór. W jego miejsce pojawił się Kormoran jadący przez Warszawę do Olsztyna. Kłopot w tym, że skład odjeżdża z Raciborza o 8.53, z Rybnika o 9.30, a do stolicy dojeżdża dopiero o 15. Osoby mające do załatwienia sprawy w stolicy i zamierzające wrócić tego samego dnia są skazane na drogi ekspres do Katowic, a potem przesiadkę. Alternatywę stanowi nocleg. Kormoran wyrusza w drogę powrotną z Olsztyna o 8.40, w Warszawie melduje się o 12.40, w Rybniku o 18.15, w Raciborzu 40 minut później. Połączenia lokalne pozostały praktycznie bez zmian. Są to minutowe przesunięcia. Jak mówi Bożena Wylężek, firma przygotowuje ofertę przejazdów, kierując się ich dochodowością. – Dążymy to tego, by kursy nie przynosiły strat. Utrzymanie połączeń deficytowych zależy od samorządu województwa. Jeśli zgodzi się pokryć deficyt, zostawiamy pociąg. Na szczęście marszałek województwa przeznacza sporo pieniędzy na połączenia regionalne, więc niewiele ich wypada z rozkładu. Wśród podróżnych spotkanych na dworcu w Rybniku panują różne opinie na temat jakości połączeń kolejowych. Pewne dziewczyny chwalą sobie częste pociągi do Katowic, choć przyznają, że po południu jest dwugodzinna dziura w rozkładzie. Gorzej zdecydowanie przedstawia się sytuacja z połączeniami w stronę Pszczyny, Żor czy Czechowic.

Źródło: Tygodnik Regionalny Nowiny.

Andrev

Uroczyście, oficjalnie zostało ogłoszone "oknem na świat" dla mieszkańców regionu. Mowa o połączeniu kolejowym z Rybnika do Ostrawy. Miało być bezpośrednie, ale jak się okazało Czesi nie wpuszczają na swoje tory polskich składów, dlatego w Bohuminie trzeba się przesiąść. Sprawdzili to reporterzy Radia 90.

Wyruszyli porannym pociągiem. O 6.42 Arkadiusz Żabka wsiadł do składu w Rybniku. W kasie rybnickiego dworca kupił bilet do Ostrawy, w obie strony za 33 złote. W Wodzisławiu o podobny bilet na ten sam pociąg poprosił Robert Krzyżaniak. Nie dostał bo na wodzisławskim dworcu nie ma kasy międzynarodowej. Ostatecznie musiał kupić trzy bilety: ten z Wodzisławia do Chałupek sprzedano mu w kasie; z Chałupek do Bohumina za złotówkę kupił u konduktora i trzeci z Bohumina do Ostrawy już w czeskim pociągu za 33 korony.

Komplikacji wiele, a jedynym plusem tego biletowego zamieszania jest fakt, że w sumie podróż w obie strony była tańsza, kosztowała około 20 złotych. Nie polecamy jednak
tego rozwiązania tym, którzy chcieliby uzyskać fakturę VAT na zakupione bilety i tym, którzy nie lubią przemierzać wagonów w poszukiwaniu konduktora. Dodajmy, że pociąg
z Wodzisławia do Ostrawy - z przesiadką w Bohuminie - dotarł na miejsce po godzinie jazdy.

Dlaczego pasażerowie muszą się przesiadać w Bohuminie? "Do Bohumina wjeżdża nasz maszynista natomiast dalej musiałby jechać czeski maszynista, bo muszą być spełnione wymogi czeskie"- mówił Radiu 90 Krzysztof Radomski dyrektor Zakładu Przewozów Regionalnych w Katowicach, który dodał, że ta sytuacja ma być wkrótce rozwiązana

Źródło: RADIO90

Arteks

Popatrzcie jak fajnie zrobiony rozkład pojawił się na portalu rybnik.com.pl

Czyżby zaczęli tam promocję PKP-u? Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]